Logbuch Tag 4, 14. Mai - Wieder ganz vorne dabei

Boris schreibt von Bord:

Anstrengende letzte Nacht mit dem großen Spi, ständige Bereitschaft zum Aufspringen, oft im letzten Moment Sonnenschuss durch Aufschmeißen der Großschot verhindert. Ein Sonnenschuss bei 16 Knoten Wind - kein Problem. Zwischendurch 23 Knoten. Da hab ich dann von Hand gesteuert, bis 16.5 Knoten Speed. Auf dem Cockpitboden geschlafen. Kann die Höhe meines Routings nicht ganz halten. Entscheidung Spi oder Code 5. Mit Spi mache ich im Moment mehr VMC aber wahrscheinlich ist es besser nach Norden vorzuhalten und den linksdrehenden Wind zu antizipieren. Das muss ich gleich anhand des neuen Wetters checken.

Bin natürlich auch gespannt auf den Position Report! Der Tag erscheint grauer und fast stürmisch. Mein Gefühl sagt mir runter mit dem Spi. Wird auch ein aufregendes Manöver.

Kalt ist es - gefroren in der Nacht. Ah gutes Ergebnis der Nacht: Platz 5 zurückerobert.

Eben haben mich die The Transat-Presseleute angerufen und zur guten Performance während der letzten Nacht gratuliert.

Beschäftige mich viel mit dem Wetter. Die Lage ist nicht stabil und die Entscheidung über Nord und Süd fällt mir schwer. Erst mal auf Layline bleiben. Ich finde das ganz schön aufregend so etwas zu entscheiden. Es muss so ein ähnliches Gefühl sein wie bei einem Portfolio-Manager eines Fonds. Die Entscheidung hat große Tragweite, aber man hat nur begrenzte Informationen, diese sind sehr modellbasiert und mit modernster Technik bereitgestellt, wie bei einem Analysten.

Fast kein Seegang, wir heizen dahin, wie vor zwei Wochen in der Bucht von Douarnenez. Leichte Dünung von hinten.

So nun habe ich Mittag gegessen und fühle mich fähig zu einer Entscheidung: endlich meine 10-15 Grad anluven, den Spi runternehmen und den Code 5 hoch. Dazu muss ich erst das Fall umlegen, da es im Fallstopper nicht hält. Danach immer noch am Zögern. Ich weiß einfach nicht, ob wir diesen Speed unter Code 5 erreichen.

Wenn ich an den von der Rennleitung vorgenommen Position Blackout denke, vielleicht versuche ich in Sichtweite der anderen zu kommen? Sicht ist aber so miserabel, nur 3-4 Meilen. Aber das pusht einen.

Ich habe so lange vor dem Navigationsprogramm gearbeitet heute, um dann doch  zu entscheiden den Spi oben zu lassen und nichts zu unternehmen. Einfach schnell direkten Weg Richtung Ziel. Dann hat auch der Wind noch 10 Grad rechts gedreht und meine Stimmung heute Abend ist perfekt!

Ich genieße so richtig das segeln, steuere selbst, höre Mike Stern und habe ein Bier getrunken. Ich rocke das Boot im spitzen Spi-Reach auf die Wellen und manchmal geht es mir durch nach Luv. Kein Problem bei den momentanen 13-16 Knoten Wind. Platz 3 im Position Report: Super!